Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Проблема не сделать или запустить те же порталы

Оригинал взят у pro_vladimir в Проблема не сделать или запустить те же порталы
Почему того же Санту стоически ждут у камина? Не у плиты, не у буржуйки, а именно у портала камина? И ждут в определённое время определённого дня.



И не у окна или форточки?

Collapse )

Развитие мировой сети железных дорог с 1850 по 1875 г.

Оригинал взят у serj_aleks в Развитие мировой сети железных дорог с 1850 по 1875 г.
https://groups.google.com/forum/#!topic/xixretrospektiva/LQIxrpORA-s

Оригинал взят у ilushan93 в Развитие мировой сети железных дорог с 1850 по 1875 г.
Развитие мировой сети железных дорог с 1850 по 1875 г. (в тыс. км)
Страна         1850 г. 1860 г. 1865 г. 1870 г. 1875 г.
Весь мир        34,4    108     145     210     294
В том числе:
США             12,8    49,3    56,5    85,2   119,7
Великобритания  10,6    16,8    21,4    25,0    26,8
Франция          3,0     9,5    13,7    17,9    21,6
Германия         5,9    11,1    13,9    18,7    28,0
Австрия          1,7     4,5     6,4     9,6    16,8
Россия           0,4     1,6     3,8    10,7    18,9

источник


А методика, это не хрен собачий, а серьёзно и обывателям не понять

Оригинал взят у pro_vladimir в А методика, это не хрен собачий, а серьёзно и обывателям не понять


dmitrijan: Принцип строения домов чем-то напоминает классические замки с высокими стенами с окошками внутрь и внутренним двориком.
Collapse )

АЛЬТЕРНА-тивный автобус

Оригинал взят у 32 в АЛЬТЕРНА-тивный автобус
Высокопалубные «Альтерны» работали в основном на дальних междугородных маршрутах, но встречались и служебные машины

Высокопалубные «Альтерны» работали в основном на дальних междугородных маршрутах, но встречались и служебные машины


В памяти многих 1990-е останутся не только как время жесточайшего кризиса в отечественном автопроме, но и как эпоха перемен. Сколько появлялось и в одночасье исчезло перспективных конструкций, многие – оказались на обочине истории… Одним из таких стал небезызвестный автобус «Альтерна», превратившийся в сознании большинства автолюбителей в эталон того, каким не должен быть настоящий автобус. Мы постарались собрать воедино все факты и точки зрения и понять, действительно ли «Альтерна» была настолько нежизнеспособной ?
Collapse )

Разрыв технологий. КОНКА.

Оригинал взят у vaduhan_08 в Разрыв технологий. КОНКА.
Ко́нка (конно-железная городская дорога) — вид общественного транспорта, широко применявшегося до перевода железной дороги на паровую, тепловую, электрическую или канатную тягу. Наиболее распространённой областью применения конки был городской транспорт; таким образом, конка была предшественником электрического трамвая. Это Викикпедия...
Это та же самая статья из Вики...
Конка появилась после возникновения железных дорог. Используя лошадей хотели устранить казавшиеся тогда значительными опасности парового движения и, вместе с тем, воспользоваться удобствами перевозки массовых грузов по рельсовым путям. Таким образом, на первой открытой в России Царскосельской железной дороге пассажиры первое время перевозились в конных вагонах.
Но в этой форме конка сохранилась недолго, так как вскоре пришлось убедиться, что для перевозки на дальние расстояния конная тяга медленней, да и состав поезда сильно ограничен. Поэтому паровоз вытеснил лошадей на железных дорогах быстро и повсеместно.https://ru.wikipedia.org/wiki/Конка
Вчитайтесь пожалуйста внимательно в эти строки!!!
....конка появилась после возникновения железных дорог!!!...
Я сам не сразу понял какой подвох здесь кроется! Давайте посмотрим на городскую конку.
Collapse )


Паровые автобусы: запоздалый старт

Оригинал взят у slavikap в Паровые автобусы: запоздалый старт
Оригинал взят у fandorin1001 в post
Как ни странно (впрочем, исходя из написанного в предыдущей заметке, - не очень-то и странно), период наибольшего распространения автобсов с паровыми двигателями пришелся не на эпоху стимпанка, а на более поздний период - первую половину ХХ века. Из-за целого ряда присущих им врожденных дефектов, таких как более низкий КПД и необходимость долгое время разводить пары, они не смогли составить достойной конкуренции автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, в 1900 - 1930 годах выпуском таких экипажей упорно занимался целый ряд английских и американских фирм. Англичане, как будто, пытались наверстать упущенное за годы "Локомотивного акта" и делали то, что они вполне могли бы делать еще в XIX веке. В основном, паровые автобусы строились на шасси грузовиков, но были и оригинальные конструкции.
sb4
Collapse )


Самый красивый трамвай России

Оригинал взят у griphon в Самый красивый трамвай России
В продолжении рассказа про посёлок Черёмушки расскажу про самую главную его изюминку - черёмушкинский трамвай. Явление настолько уникальное по всем параметрам, что стоит внимания даже тем, кто особо трамваями не интересуется.


Collapse )


Трамваи Волчанска и Краснотурьинска

Оригинал взят у griphon в Трамваи Волчанска и Краснотурьинска
На севере Свердловской области есть небольшой город Волчанск. Город совсем крошечный, практически деревня, так, что про него даже многие жители других районов Свердлощины никогда не слышали. Зато хорошо слышали про него транспортные фанаты. Ведь это самый маленький город России, в котором имеется свой трамвай! Рядом есть чуть более крупный Краснотурьинск, в котором также есть свой трамвай! Две маленькие, но такие душевные системы в глухой уральской глуши. Как они живут?


Collapse )